Le vice-Premier Ministre et ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba, s’est réuni jeudi matin avec la Direction générale de l’Onatra et DP World, la filiale congolaise de Dubaï World, pour discuter de la réalisation du projet de construction du port en eau profonde de Banana. Ce projet, en suspens depuis plus de sept ans, est crucial pour le développement économique de la République Démocratique du Congo (RDC).
L’objectif de cette réunion était de résoudre les divergences entre les parties impliquées afin de favoriser la multimodalité des marchandises en RDC. La rencontre a permis d’aplanir les points de désaccord entre l’Office national des transports (Onatra) et DP World, facilitant ainsi la poursuite du projet.
Martin Lukusa, Directeur général de l’Onatra, a expliqué l’importance de ce projet : « Notre pays est semi-enclavé et la construction de notre propre port en eau profonde est essentielle. C’est le maillon manquant de la chaîne de la multimodalité. Nous avons résolu les questions techniques et juridiques liées aux contrats avec DP World et d’autres partenaires. »
Selon Lukusa, toutes les zones d’ombre ont été éclaircies et les travaux devraient reprendre dans un ou deux mois. « Nous avons bien chuté, toutes les zones d’ombres ont été, vraiment, épongées et là, les travaux vont reprendre, selon les informations que j’ai, d’ici 1 ou 2 mois », a-t-il précisé.
Cette accélération du projet du port en eau profonde de Banana est vue comme une avancée majeure pour améliorer l’infrastructure de transport en RDC, renforçant ainsi la souveraineté nationale et facilitant la croissance économique. Le port en eau profonde permettra d’accueillir des navires de grande taille, ce qui est crucial pour l’exportation et l’importation de marchandises.